談及汽車隔音，相信很多車主都愿意清楚地查詢隔音的構成成分。當時要引薦隔音的首要構成組分——丁基橡膠，丁基橡膠是由異丁烯和異戊二烯在-100℃低溫共聚形成的高分子聚合物。制品丁基橡膠在己烷溶劑等溶解，然后與氯或溴進行鹵化反應可制成鹵化丁基橡膠。丁基橡膠的功能首要由聚異丁烯主鏈及其不飽和度極底的構造所選擇，其不飽和度僅為0.5%∽3.3%(mol）約為天然橡膠的1/50。鹵化的丁基橡膠首要用于生產汽車、卡車、飛機輪胎內襯層，丁基橡膠可用于出產汽車上的膠管、自行車的輪胎和球膽，鹵化丁基橡膠還可以用于醫用瓶塞、密封套和藥用膠塞等領域?？谙闾腔鲜嵌』鹉z的一個非常有趣的應用 [1]  。

那么當時一同來查詢丁基橡膠的長處：

⑴透氣性

氣體在聚合物等分散速度與聚合物分子的熱活動有關，丁基橡膠分子鏈中側甲基陳列密集，限制了聚合物分子的熱活動，因而透氣率低，氣密性好。

⑵熱不變性

丁基橡膠硫化膠具有優異的耐熱不變性，硫磺硫化的丁基橡膠可在100℃或稍低溫度下于空氣中長時間運用，用樹脂硫化的丁基橡膠運用溫度可達150℃∽200℃。丁基橡膠的熱氧老化屬降解型，老化趨勢為軟化。

⑶吸能性

丁基橡膠分子構造中短少雙鍵，且側鏈甲基散布密度較大，因而具有優勝的接收震動和沖擊能量的特征，在很寬的溫度局限內（-30∽-50℃）丁基橡膠的回彈特征都不大于20%，這標清晰清楚明了丁基橡膠的接收機械功用的才干優于其它橡膠。丁基橡膠在高變形速度下的阻尼性質是聚異丁烯鏈段所固有的，在很大程度上，它不受運用溫度、不飽和度程度、硫化外形和配方改動的影響。因而，丁基橡膠是那時較為理想的隔音減振資料。

⑷低溫性

丁基橡膠分子鏈空間構造呈螺旋狀，固然其甲基較多，但散布在螺旋兩側的每一對甲基彼此都錯開一個角度，所以丁基橡膠分子鏈仍相當和婉，玻璃化溫度較低，彈性也較好。

⑸耐臭氧和老化

丁基橡膠分子鏈的高飽和度使之具有很高的耐臭氧性，和耐天候老化性。耐臭氧功用約優于自然橡膠，是丁苯橡膠的10倍。

⑹化學不變性

丁基橡膠的高飽和構造，使之具有較高的化學不變性。丁基橡膠對大都無機酸和有機酸都具有優勝的抗腐蝕性，固然它不耐濃氧化酸，如硝酸和硫酸，然則能耐非氧化酸和中等濃度的氧化酸，并耐堿溶液和氧化恢復溶液。在70%的硫酸中浸泡13周后，丁基橡膠強度和伸長率簡直沒有損丟失，而自然橡膠和丁苯橡膠功用已嚴厲下降。

⑺電功用

丁基橡膠的電絕緣性和耐電暈功用比淺顯組成橡膠好，體積電阻率比淺顯橡膠高10∽100倍，介電常數為（1kHz）為2∽3功率因數（100Hz）為0.0026。

⑻吸水性

丁基橡膠的水浸透率極低，在常溫下的吸水率比其它橡膠低，僅為后者1/10∽1/15。